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台股迎戰萬點首日失利，昨（22）日下跌49點，拉回9,922點整理，不過法人看好內外資買盤信心還在，多頭氣勢未被破壞，美股回穩後可望蓄力再攻，而盤面上新光金（2888）、彩晶（6116）、華邦電（2344）等15檔個股，昨獲資金青睞，法人連3日買超，推升股價翻紅向上。
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因美國道瓊指數暴跌237點，創5個月最大跌幅，影響市場資金獲利了結，提錢落跑，導致亞股全面走跌，而台股昨也大受衝擊，指數開低走低，一度失守9,900點整數大關，不過盤中湧現買盤進場承接，拉抬有基本面支撐的個股，逐漸縮小跌幅，像營運轉佳的新光金、具報價續漲題材的DRAM模組及矽晶圓等，都是資金關注重心。
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群益投顧董事長蔡明彥指出，台股開盤重挫，以大型股跌幅較深，部分減碼力道應該是來自做指數套利、或是相關程式交易的賣壓出籠所致。但以目前台股位置來看，摩台指下周才結算，市場偏多操作，帶領指數往上的誘因還在，加上景氣訊號沒有改變，可視為短線獲利回吐的賣壓宣洩。據統計，昨日股價由黑翻紅，且有法人買盤加持，連3日加碼的個股除上述3檔外，還有華通、毅嘉、中美晶、環球晶、華固、元太、義隆、精英、仁寶、和鑫、亞翔及威剛等15檔。蔡明彥說，昨日買盤焦點鎖定有基本面撐腰的個股居多，屬DRAM模組廠的華邦電、威剛，市場看好上半年依然面臨缺貨狀況，價格持續提升，將帶動獲利增加。另PCB族群的華通、毅嘉等，也都挾帶業績題材，股價逆勢走揚。玉山投顧表示，同樣具報價上漲利多的環球晶、中美晶，由於矽晶圓需求增加，預計第2季價格將漲1成，產業循環維持正向不變，未來業績表現可望續強，因此吸引資金趁勢低接布局。昨獲法人買超張數達3.8萬張的新光金，因董監改選題材助陣，加上投資布局壓力減輕，經營體質可望逐漸轉佳，且目前股價還不到10元，股價相對落後，兼具低基期、補漲優勢。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');
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大陸人工智慧開發運用又有新進展！阿里巴巴集團旗下阿里雲29日宣布升級大陸首個機器學習平台PAI。還發布了ET醫療大腦與ET工業大腦，人工智慧在大陸民眾日常生活中將扮演越來越重要的角色。
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PAI以大規模分布式高性能計算為基礎，讓客戶輕鬆駕馭在應用場景中對大規模的數據挖掘及數據建模的需求。PAI2.0上線大幅降低人工智慧的門檻及其開發成本。
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通過阿里雲PAI一站式的靈活支援，演算法開發者可輕鬆地搭建出應用於不同場景的解決方案，例如腫瘤診斷、數據驅動的生產系統等等。阿里雲醫療大腦ET是阿里雲針對醫療領域推出的人工智慧解決方案平台。借助醫療大腦豐富的知識庫和醫療經驗，ET將具備多項醫療能力，並在患者虛擬助理、醫學影像、藥物挖掘、生物技術、醫院管理、健康管理、可穿戴設備等醫學領域上，承擔醫生助手的角色。醫學是一門知識驅動類的學科，需要從多維度去收集大量可靠的知識。經過人工智慧的持續學習，電腦能在輔助決策層面上發揮重大的作用，讓醫療人員可從繁複的工作抽身， 繼而去做更多有建設性的事情，找出最符合當下患者的診斷和治療方案。除了既有的醫療人工智慧拓展以外，阿里雲亦邀請演算法開發者共同為中國的人口健康提供人工智慧方面的科技力量。阿里雲將攜手英特爾（Intel）及腫瘤大數據公司零氪科技，聯合舉辦「2017天池醫療AI大賽」。這項醫療大賽將圍繞全球最高發病率的惡性腫瘤──肺癌作為主題，並以肺部小結節病變的智能識別、診斷為課題，展開人工智慧技術在肺癌早期影像診斷上的應用探索，開啟人工智慧在醫療領域進行科學實踐的里程碑。參賽者可利用胸部CT掃描數據集來訓練模型演算法，檢測CT影像圖片中的肺部結節區域，最終 實現對影像圖片結節區域的智能化判斷。(旺報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');
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▲計程車駕駛年齡將從68歲放寬至70歲。（圖／記者張一中攝）
記者賴文萱／台北報導
因應高齡化社會需求，交通部昨預告修正「道路交通安全規則」條文，要將計程車駕駛年齡上限從68歲放寬至70歲。但將增加更嚴謹的體格檢查規定，且要通過汽車駕駛人認知功能測驗或無患有失智症證明文件，才得換發有效期間1年的小型車職業駕駛執照，最快4月上路。
現今人口老化及退休年齡延後已經是國際趨勢，交通部在97年時已經將計程車駕駛年齡最高上限從65歲延長至68歲，延長之後經過相關統計顯示，逾65歲的計程車駕駛並不會有較高事故風險的疑慮。
▲計程車駕駛人年齡上限放寬至70歲，但相關體格、認知機能檢測將會更加嚴謹。（圖／記者李鍾泉攝）
交通部綜經檢討，並研提交通部駕駛人醫學諮詢會第11次委員會議討論通過，規定逾68歲的小型車職業駕駛人在更嚴謹體格檢查項目、認知功能測驗及駕駛汽車肇事的動態管理機制等配套措施下，可換發有效期間1年的小型車職業駕駛執照至70歲。
交通部路政司監理科科長趙晉緯說，因評估後認為跟其中和火鍋料宅配他年齡層相比，高齡駕駛肇事率並不會比較高，計程車公會也持續反映說，希望交通部參考國外作法，放寬年齡標準，不過相關身體機能檢測配套措施將會更加嚴謹。
▲計程車駕駛年齡放寬後，將得通過更嚴謹的檢驗。（圖／記者張一中攝）
現行職業駕駛人檢查規定，年滿60歲以上的駕駛人每年必須經過體格檢查標準合格後，才能換發有效期為1年的職業駕駛執照。放寬年齡至70歲後，需加做更嚴格的檢驗，包含血液檢驗、動態心電圖以及認知機能檢測、有無失智症證明等，且還得於前1年內未受吊扣駕照處分，才得換發。交通部目前以3月底完成相關法規修正，最快4月就會上路。
交通部表示，目前67歲以上計程車駕駛約有2300多人，法規修正後，這些高齡駕駛在通過相關檢測合格後，都能夠繼續開計程車。
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